Эскизные предложения реновации условного микрорайона предлагают сбалансированные пропорции застроенных и озеленённых пространств, замкнутых частных и открытых общественных зон, чётко просчитанных инфраструктурных объектов (детские сады, школы, аптеки и т.д.) и площадей свободного назначения.

В предлагаемом решении создаётся общее органичное ощущение света и воздуха, продуманных видовых возможностей. В проекте предлагается система безопасности жителей и детей в мегаполисе с помощью вертикального зонирования, изоляции транспортного и пешеходного движения. Таким образом, создаётся полноценная городская среда со своими развитыми общественными пространствами, экологически продуманная и функционально разнообразная.

При разработке эскизных предложений реорганизации условного квартала, наш авторский коллектив руководствовался следующими положениями.

Создаются «зелёные коридоры», пересекающие территорию квартала и своими ответвлениями связывающие его застройку с общественными озеленёнными зонами (парки, сады, бульвары) других кварталов. «Зелёные коридоры» включают в себя озеленение различного функционального назначения: парки с зонами отдыха, бульвары, спортивные зоны, променады, сады, территории школ и ДОУ.

Территорию квартала пересекает диагональ, являющаяся пешеходно-велосипедной коммуникацией, проходящей над внутриквартальными проездами и дорогами. Диагональ позволяет соединить экологической тропой общественно значимые зоны квартала и, кроме этого, создаёт динамичные пространственные связи.

Зелёные общественные зоны тяготеют к сохраняемой застройке с одной стороны, повышая её комфортность и коммерческую привлекательность, с другой стороны, создавая своеобразный буфер между старой и новой застройкой, что позволяет решить проблему стилистического дисбаланса.

Жилая застройка ведётся кластерами (кварталами), подчинёнными в своей конфигурации естественным изгибам территории и существующим градостроительным осям, чем достигается гибкость и разнообразие застройки. Каждый кластер, состоящий из 4-5 урбан-блоков, обеспечен микроцентром, включающим первичное бытовое обслуживание, центр социальной активности, минимагазины и т.п. Жилой квартал состоит из зданий 5-14 этажей с плотностью застройки 26000м2/га и зданий 7-16 этажей с плотностью застройки 30000м2/га.

Вблизи эпицентров городской активности, связанных, например, с выходами станций метрополитена, проектируются зоны общественной функции (3-е место), организованной вдоль бульваров. Бульвар проектируется как зона общегородской активности, обеспеченной общегородской транспортной доступностью, доступностью к разнообразным городским услугам.

Многоярусные парковки автомобилей сосредоточены вблизи станций метро или остановок общегородского наземного транспорта. Парковки располагаются под насыпным холмом, выделяющим спортивный центр и общий парк микрорайона. Гостевые парковочные места располагаются между кварталами.

Транспортная сеть микрорайона уплотняется за счёт дополнительных поперечных внутри микрорайонных улиц и проездов вокруг зелёных зон. Внутри микрорайонные улицы и проезды дополняются велодорожками, что с учётом диагональной пешеходно- велосипедной эспланадой создаёт комфортную связь между всеми функциональными элементами микрорайона.

Предусматриваются зелёные буферные зоны, защищающие жилую застройку от улиц городского значения.

При проектировании объёмно-пространственной модели микрорайона предусматривается единый дизайн-код, учитывающий понижение объёмов зданий от внешних границ микрорайона к внутренним зелёным зонам. Предусмотрен колористический градиент при проектировании кластеров застройки.

Остановки наземного общественного транспорта предусматриваются с интервалом 300-400 м по внешнему контуру микрорайона, а также внутри микрорайона, приближённые к территориям школ и ДОУ.

Общественные пространства проектируются как единая система, связанная между собой пешеходными променадами и велосипедными маршрутами.

Плотность застройки микрорайона дифференцирована. Высокая плотность предусмотрена около выходов метрополитена и по условиям инсоляции. Низкая плотность сохраняется в зонах сохраняемой застройки. Средняя плотность предусматривается между ними.